緊急切斷閥資訊：緊急切斷閥常見故障原因分析及排除方法，緊急切斷閥的作用
日期： 22-11-05 閱讀次數：
（一）噪聲和振動
液壓系統裝置中容易導致產生不同噪聲的元件一般可以認為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。不銹鋼蝶閥與熱力設備的極限溫度(壓力)安全控制器聯接，當設備內檢測點的溫度(壓力)超過設定的極限數值時，自動快速關閉供氣閥門，停止燃料的供給。不銹鋼球閥與可燃氣體泄漏監測儀器聯接，當儀器檢測到可燃氣體泄漏時，自動快速關閉主供氣閥門，切斷燃氣的供給，及時制止惡性事故的發生。不銹鋼減壓閥采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內，并在閥體內或閥后噴入冷卻水，將介質的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。產生影響噪聲的因素存在很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液通過振動、空穴結構以及我國液壓技術沖擊等原因分析產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因可能產生的噪聲。
（1）壓力不均勻引起的噪聲
先導緊急切斷閥的先導閥部分是一個易振位置，如圖3所示。在高壓溢流的情況下，先導閥的軸向開度很小，只有0.003-0.006厘米。流量面積很小，流量很大，高達200米/秒，容易造成壓力分布不均勻，使閥門的徑向力不平衡而產生振動。此外，錐形閥加工時產生的橢圓度和錐形閥座，導向閥臟卡和壓力調節彈簧變形，也會引起錐形閥的振動。因此，一般認為先導閥是噪聲源。
由于有彈性元件（彈簧）和運動發展質量（錐閥）的存在，構成了自己一個企業產生影響振蕩的條件，而導閥前腔又起了學生一個系統共振腔的作用，所以錐閥發生振動后易引起我們整個閥的共振而發出不同噪聲，發生交通噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。
（2）空穴產生的噪聲
當由于企業各種問題原因，空氣被吸入油液中，或者在油液工作壓力明顯低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣質量就會導致析出學生形成一個氣泡，這些氣泡在低壓區時體積影響較大，當隨油液流到高壓區時，受到嚴重壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區時體積本來較小，而當流到低壓區時，體積突然增大，油中氣泡體積通過這種社會急速發展改變的現象。氣泡體積的突然沒有改變會產生不同噪聲，又由于我們這一教學過程發生在自己瞬間，將引起局部液壓技術沖擊而產生一種振動。先導型溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化帶來很大，很容易管理出現空穴現象，由此而產生一些噪聲和振動。
（3）液壓沖擊噪聲
當先導式緊急切斷閥卸載時，液壓回路的壓力會急劇下降，產生壓力沖擊噪音。壓力越高、容量越大的工況，沖擊噪聲越大，這是由于溢流閥卸載時間很短，在卸載過程中產生液壓沖擊，由于油流速度的快速變化，造成壓力突然變化，引起壓力波的沖擊。壓力波是一種小沖擊波，本身產生的噪聲很小，但隨著油液進入系統，如果與任何機械部件發生共振，就可能增加振動，增強噪聲。所以在發生液壓沖擊噪聲時，通常伴隨著系統的振動。
（4）機械噪音
先導式溢流閥發出的機械噪聲一般來自零件的沖擊和加工誤差引起的零件摩擦。
在先導型溢流閥可以發出的噪聲中，有時我們會有一個機械性的高頻使用振動聲，一般稱它為自激振動聲。
